Por sua versatilidade, ela elimina os movimentos indesejáveis do volante, que aconteciam com as juntas universais. A “peça vermelha” fica acoplada à roda que se movimenta conforme o veículo faz curvas. A “peça verde” não acompanha o movimento de inclinação e permanece sem transladar. Desta forma ocorre o movimento relativo entre estas com as duas peças em movimento de rotação.
Nenhum comentário:
Postar um comentário